استفاده از نخبگان جوان صنعت نفت برای راهبری سامانه هوشمند سوخت

شانا_ گروه پالایش و پخش: مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران از آمادگی جذب نخبگان جوان حوزه فناوری اطلاعات و ارتباطات و مخابرات صعت نفت برای فعالیت در سامانه هوشمند سوخت این شرکت خبر داد.

به گزارش خبرنگار شانا، مصطفی کشکولی در بازدید نخبگان و متخصصان جوان از سامانه هوشمند سوخت با اعلام نیاز و آمادگی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران برای جذب جوانان نخبه و متخصص حوزه فناوری اطلاعات و ارتباطات وزارت نفت در سامانه هوشمند سوخت،افزود: هم اکنون ١٦ ظرفیت کلیدی در این سامانه وجود دارد که می توان از نیروهای متخصص و جوان صنعت نفت برای تکمیل آن بهره گرفت.

وی با تاکید بر این که سامانه هوشمند سوخت ایران در نوع خود در خاورمیانه بی نظیر است، گفت: با توجه به فعالیت چند ساله این سامانه، همچنین حجم بالای فعالیت آن، بازنگری بخش های نرم افزاری، سخت افزاری و تامین نیروی انسانی متخصص، یکی از ضرورت های مهم برای ارتقا امنیت و کاربری مطلوب تر سامانه هوشمند سوخت است.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران درباره نفش موثر سامانه هوشمند سوخت در مدیریت سوخت نیز گفت: وجود این سامانه ضمن کمک قابل ملاحظه به اجرای طرح قانون هدفمندی یارانه ها، نقش موثری در فرهنگ سازی و نهادینه کردن آن برای استفاده از کارت سوخت و مدیریت مصرف آن ایفا کرده است.

به گزارش شانا، نخبگان جوان حوزه فناوری اطلاعات و ارتباطات بعداز ظهر دوشنبه ٢٧( آبان) از مرکز داده ها و اطلاعات سامانه هوشمند سوخت شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران دیدن کردند و از نزدیک با فرآیند کاری این سامانه آشنا شدند.

برنامه‌ کاظمی برای مهار مصرف بنزین

معاون وزیر نفت با تشریح 3 سناریوی دولت برای مهار رشد مصرف بنزین از اصلاح و منطقی کردن قیمت به عنوان یکی از این راهکارها یاد کرد و گفت: هم اکنون روزانه 4 میلیون لیتر بنزین در پتروشیمی‌ها تولید می‌شود.

عباس کاظمی در گفتگو با مهر در تشریح مهمترین سیاست های وزارت نفت برای مهار و مدیریت مصرف بنزین، گفت: افزایش سهم گازوئیل در سبد سوخت خودروها، توسعه صنعت سی.ان.جی و اصلاح قیمت سه سناریوی در دست اجرا است.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی با تاکید بر اینکه هم اکنون توسعه صنعت سی.ان.جی به عنوان یک برنامه اولویت دار در دستور کار قرار دارد، تصریح کرد: هم اکنون به طور متوسط روزانه 19 تا 20 میلیون متر مکعب گاز طبیعی در جایگاه های CNG عرضه می شود.

معاون وزیر نفت با تاکید بر اینکه افزایش عرضه CNG منجر به کاهش 20 میلیون لیتری مصرف روزانه بنزین در کشور شده است، اظهار داشت: از این رو با توسعه صنعت سی.ان.جی افزایش عرضه CNG حتی تا مرز 30 میلیون مترمکعب در روز در اولویت اجرایی قرار گرفته است.

ادامه نوشته

سیاست‌ جدید دولت برای عرضه سوخت جدید ؛ توزیع گازوئیل به‌جای بنزین در جایگاه‌ها

معاون وزیر نفت با تشریح جزئیات برنامه‌های دولت برای افزایش سهم گازوئیل در سبد سوخت خودروهای شخصی از آغاز عرضه این فرآورده نفتی از پایان سالجاری خبر داد و گفت: سهم گازوئیل تا سقف 24 درصد در سبد سوخت افزایش می‌یابد.

به گزارش پانا نیوز، عباس کاظمی در گفتگو با مهر درباره مهمترین برنامه‌های در دست اجرای دولت به منظور افزایش سهم گازوئیل در سبد سوخت خودروها، گفت: افزایش سهم گازوئیل کم گوگرد در سبد سوخت خودروها دارای سه مزیت افزایش امنیت انرژی، ارتقای استانداردهای زیست محیطی و احیای اقتصاد انرژی در کشور است.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی با تاکید بر اینکه مصرف گازوئیل در مقایسه با بنزین دارای راندمان بالاتری در ناوگان حمل و تنقل کشور است، تصریح کرد: از این رو مصرف گازوئیل در مقایسه با بنزین در یک محدوده پیمایش ثابت حدود 30 درصد مصرف و آلایندگی کمتری و میزان پیمایش بالاتری دارد.

ادامه نوشته

سامانه هوشمند سوخت، بزرگترین پروژه IT در خاورمیانه

مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران گفت: سامانه هوشمند سوخت بزرگترین پروژه IT در خاورمیانه است و توسط این سامانه حجم زیادی از فرآورده با مدیریت کامل در کشور عرضه می شود.

به گزارش روابط عمومی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی، مصطفی کشکولی در "همایش مشترک نخبگان وزارت نفت با مدیران و کارشناسان سامانه هوشمند سوخت" که در ساختمان ستادی شرکت پخش برگزار شد افزود: سامانه هوشمند سوخت نقش موثری را در فرهنگ سازی سطح کشور به ویژه در استفاده از کارت های هوشمند و نیز استفاده بهینه از فرآورده های نفتی ایفا کرد.

وی در ادامه از نیروهای نخبه وزارت نفت دعوت کرد تا برای ارتقای سیستم نرم افزاری و سخت افزاری سامانه هوشمند سوخت، با شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی همکاری کنند.

ادامه نوشته

افزایش كارمزد جایگاه های سی ان جی بخش خصوصی و شهرداری

به گزارش روابط عمومی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی، منصور ریاحی در حاشیه نخستین گرهمایی استاندارد سازی جایگاه های سی ان جی افزود: هم اکنون جایگاه داران  بخش خصوصی به ازای فروش هر مترمکعب سی ان جی، ٤٠٠ ریال دریافت می کنند و با اقدام هایی که در این زمینه انجام شده است،این مبلغ به دو برابر افزایش خواهد یافت.

وی با بیان این که این افزایش کارمزد (٨٠٠ ریال) در شورای اقتصاد تصویب شده است،تاکید کرد : پس از ابلاغ هیئت محترم دولت افزایش کارمزد اجرایی خواهد شد. وی همچنین کارمزد جایگاه های سی ان جی شهرداری را نیز پس از ابلاغیه هیئت محترم دولت به ازای فروش هر مترمکعب سی ان جی ٧٠٠ ریال اعلام کرد.

ادامه نوشته

كارمزد ترمیمی به جایگاه های كم فروش پرداخت می شود

به گزارش روابط عمومی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی، محمدرضا مظلومی با رد خبرهایی مبنی بر ورشکستگی جایگاه‌های عرضه‌ی سوخت به دلیل پایین‌بودن کارمزد آنها گفت: در سال گذشته به‌ طور متوسط 25 درصد نرخ کارمزد عرضه‌ خدمات جایگاه‌ها افزایش یافت. ضمن آن که برای جایگاه‌هایی که درجه ممتاز دارند علاوه بر اختصاص مبلغ کارمزد پایه، پرداخت 195 ریال برای فروش هر لیتر بنزین به آنها تعیین شد .

او با تایید این‌که رشد سطح عمومی قیمت‌ها به دلیل نوسان نرخ ارز به‌گونه‌ای بوده که فشارهایی بر جایگاه‌داران وارد کرده است، یادآور شد : البته سایر صنوف نیز دچار مشکلاتی شده‌اند و تنها جایگاه‌داران نیستند که به دلیل شرایط کنونی با مشکل مواجه‌ اند .

مدیر بازرگانی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با اظهار این‌که وضعیت جایگاه‌داران سوخت در مقایسه با بسیاری از مشاغل نسبتا مطلوب‌تر است، یادآور شد: برخی از مشکلات جایگاه‌داران مربوط به جانمایی آنهاست. برخی از جایگاه داران، جایگاه‌های خود را در مکان‌های غیراقتصادی و یا نزدیک جایگاه‌های دیگر ساختند که این امر موجب شد وضعیت درآمدی آنها کاهش یابد

ادامه نوشته

اکتان و جنگ جهانی دوم

یکی از زمینه‌های تاریخی جالب در مورد اکتان طی جنگ جهانی دوم رخ داد. آلمان نزدیک به کل نفت خود را از رومانی دریافت کرده و کارخانه‌های بزرگ تقطیر را برای تولید بنزین از زغال سنگ تاسیس کرد. در ایالات متحده کیفیت نفت مناسب نبود و صنعت نفت مجبور بود در سیستم‌های مختلف افزایش کیفیت سرمایه‌گذاری‌های کلان کند. این مساله به نفع این کشور تمام شد. صنایع ایالات متحده شروع به تحویل سوخت هایی با عدد اکتان بالاتر و بالاتر کرد و عوامل افزایش کیفیت وزیر ساخت‌های آن را بهبود بخشید و صنعت تولید عوامل اکتان پس از جنگ به شدت رونق یافت. در زمان جنگ و تا انتهای آن مساله کیفیت نفت خام اهمیت خود را از دست داد. سوخت هواپیمایی آمریکا عمدتا عدد اکتان 130 تا 150 داشت این عدد اکتان بالا به آسانی در موتورهای موجود استفاده می‌شود به طوری که با افزایش فشار اعمال شده به ابر شارژ‌ها توان بیشتری حاصل می‌شود. آلمانی‌ها کاملا به بنزین مناسب وابسته بوده و صنعت دیگری نداشتند در عوض مجبور بودند به موتورهای بزرگ تر جهت ارائه توان بیشتر تکیه کنند. به هر حال موتورهای هواپیمایی آلمان از نوع تزریق مستقیم سوخت بوده می‌توانستند از تزریق متانول– آب و همچنین تزریق اکسید نیترو استفاده نشده که به ازای هر پنج دقیقه از جنگ بین هواپیماهای شکاری توان موتور را پنجاه درصد افزایش می‌داد. این کار تنها می‌تواند پنج بار یا پس از چهل ساعت زمان استفاده انجام شود. وپس از آن موتور باید بازسازی شود. اکثر موتورهای آلمانی سوخت با عدد اکتان ۸۷ را (که B4 نامیده می‌شوند) استفاده کردند در حالی که بعضی از موتورهای پر قدرت سوخت (C2/C3) را با عدد اکتان ۱۰۰ مورد استفاده قرار دادند. این مساله تاریخی بر پایه یک سوء تفاهم خیلی معمول در مورد اعداد اکتان سوخت زمان جنگ است برای هر سوخت دو عدد اکتان وجود دارد یکی برای مخلوط رقیق و دیگری برای مخلوط غلیظ که عدد مربوط به مخلوط غلیظ همواره بزرگتر است. بنابراین برای مثال عدد اکتان سوخت هواپیمای بریتانیایی معمولی بعد از جنگ 125/100 بود. دلیل این سوء تفاهم که سوختهای آلمانی عدد اکتان کمتر دارند (وبنابراین کیفیت پایین تر) از این ناشی می‌شود که آلمانی‌ها عدد اکتان مخلوط رقیق را برای سوخت هایشان ذکر کردند حال آنکه متحدین عدد مربوطه به مخلوط غلیظ را ذکر نمودند. سوخت هواپیمایی با درجه بالا و استاندارد آلمانی که در مرحله بعدی جنگ به کار رفت (با طرح C3) نسبت عدد اکتان مخلوط رقیق به غلیظی معادل 130/100 داشت. آلمانی‌ها این را با سوخت اکتان 100 فهرست کردند در حالیکه متحدین عدد 130 را لیست کردند. پس از جنگ جهانی نیروی دریایی ایالات متحده یک ابلاغ تکنیکی به آلمان فرستاد تا با شیمی دان‌های نفتی مصاحبه کرده و کیفیت سوخت آلمان را آزمایش نماید. گزارش هایشان که گزارش فنی ساخت 14545بنزین هواپیما در آلمان نام گرفت انواع سوخت را از لحاظ شیمیایی تجزیه کرده وبه این نتیجه رسید که تا پایان جنگ کیفیت سوخت مورد استفاده جنگنده‌های آلمانی کاملا شبیه کیفیت سوخت هواپیماهای متحدین بود.

میانگین مصرف بنزین کشور به ٦٧ میلیون لیتر رسید

به گزارش شانا بنابر اعلام رسمی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، مصرف بنزین در بازه زمانی ١١ تا ١٧ آبان با میانگین روزانه ٦٦ میلیونو ٩٢٠ هزار لیتر به ٤٦٨,٥ میلیون لیتر رسید.

مقایسه آمار مصرف هفته جاری در مقایسه با هفته قبل (٤٨٦میلیون و ٨٠٠ هزار لیتر) و هفته قبل تر از آن (٤٩٧ میلیون و یکصد هزار لیتر) نشان می دهد،مصرف این فرآورده مهم و استراتژیک، در دو هفته گذشته روند نزولی داشته است.

بیشترین مصرف بنزین دربازه زمانی یاد شده(١١ تا ١٧ آبان)با ٧٣ میلیون و ٥٠٠ هزار لیتر به روز پنج شنبه (١٦ آبان)و کمترین میزان مصرف آن نیز با ٥٨,٧ میلیون لیتر به روزجمعه (١٧ آبان) مربوط می شود.

روند کاهشی مصرف بنزین در دو هفته نشان می دهد با ورود به آبان ماه به عنوان یکی از  ماه های سرد سال و بارش های برف و باران در محورهای عبوری کشور،از شمار سفرهای غیر ضرور داشته شده است.

ثبت بیش از ٢٦ میلیون تراکنش در سامانه کارت هوشمند

ادامه نوشته

جایگاه های کوجک و سریع النصب

ادامه نوشته

کارت سوخت بنزین آزاد به اندازه مورد نیاز در جایگاه ها موجود است

به گزارش شانا، مدیر سامانه هوشمند سوخت کشور با رد هرگونه کمبود کارت سوخت آزاد بنزین درجایگاه ها گفت: این کارت ها به اندازه نیاز مردم در اخیتارجایگاه داران قرار گرفته است که مشتری در صورت نداشتن کارت سوخت، کارت جایگاه به منظور سوخت گیری در اختیار وی قرار می گیرد.

محسن روحانی افزود: هم اکنون به طور معمول ٢٠ تا ٢٥ درصد فروش بنزین آزاد به قیمت ٧٠٠ تومان از طریق کارت های جایگاه داران صورت می گیرد.

وی همچنین تصریح کرد: آمارها نشان می دهد شمار افرادی که با کارت سوخت خودرو شخصی خود اقدام به سوخت گیری می کنند، حدود ١٥ درصد است و بقیه نیز از کارت آزادجایگاه داران استفاده می کنند.

ادامه نوشته

درباره ی بنزین

• 
  

• 
  
• 
  
• 
  
• 
  

بنزین (به روسی: Бензин) مایعی مشتق شده از نفت است که در پالایشگاه نفت تولید می‌گردد و به عنوان سوخت در موتورهای درون‌سوز مورد استفاده قرار می‌گیرد.

نام
این سوخت را نخستین بار در آلمان «بنزین» نامیدند. بر خلاف تصور برخی که فکر می‌کنند نام بنزین از نام برتا بنز (Bertha Benz) گرفته شده (که در سال ۱۸۸۸ برای رانندگی از شهر مانهایم به شهر فورتزهایم از داروخانه بنزین مورد نیاز خود را خریداری می‌کرد)، این نام از ماده شیمیایی بنزن می‌آید. در بسیاری از کشورها و زبان‌ها نیز نام آن بنزین یا بسیار شبیه به بنزین است. نام «بنزین» در فارسی نیز از زبان روسی گرفته شده است. در بیشتر کشورهای مشترک المنافع بریتانیا، به استثنای کانادا، از عبارت «پترول» (به معنی روغن سنگ) استفاده می‌کنند. عبارت گازولین عمدتا در آمریکای شمالی به کار می‌رود که معمولاً در کاربردهای محاوره‌ای «گاز» گفته می‌شود که باید بتوان در زمینه کاربرد آن را از سوختهای گازی از قبیل گاز نفت مایع مورد استفاده در موتورهای درون‌سوز کاملا متمایز کرد. کلمه «بنزین» در انگلیسی بریتانیایی به یک مشتق دیگر نفت که در چراغ به کار می‌رود اشاره دارد و به هر حال این مورد استفاده امروزه رایج نیست. واژهٔ «گازولین» (Gasoline) در سال ۱۸۶۵ از کلمه گاز گرفته شد. املای کنونی این کلمه ابتدا در سال ۱۸۷۱ به کار رفت. شکل کوتاه شده گاز در انگلیسی آمریکایی و برای اولین بار در سال ۱۹۰۵ ثبت شده است. کلمه «پترول» اولین بار در سال ۱۸۹۲ به عنوان ماده پالایش شده مورد استفاده قرار گرفته (این کلمه قبلا به معنای نفت پالایش نشده بود) و تحت نام تجاری توسط کاپل و لئونارد و کارلس ثبت شد. اگرچه هنوز رسما به عنوان علامت تجاری ثبت نشده بود رقبای کارلس تا سال ۱۹۳۰ عبارت Motor Spirit را به کار می‌بردند.

تاریخچه
پیش از اختراع موتورهای درون‌سوز در نیمه‌های قرن نوزدهم، بنزین را در بطری‌های کوچک برای کشتن شپش و تخم آن می‌فروختند. در آن زمان کلمه پترول یک نام تجاری بوده و این روش درمان بعلت خطر شعله ورشدن و خطر ایجاد حساسیت پوستی برای مدت طولانی به کار نرفت. در طول جنگ فرانسه–پروس در سال ۱۸۷۱-۱۸۷۰ در پاریس جهت استفاده علیه حمله احتمالی پادشاهی پروس در شهر بنزین ذخیره شد. بعدها در سال ۱۸۷۱ در طول کمون پاریس مخالفان انقلاب شایع کرده بودند که در شهر زنانی (که آن‌ها را نفتی‌ها می‌نامیدند) با استفاده از بطری‌های بنزین ساختمان‌های شهر را به طور عمدی آتش می‌زنند. همچنین از آن به عنوان گاز استنشاقی فرح‌بخش استفاده می‌شد.

بارگيري نفتكشها در انبار نفت اصفهان

تصویری/جایگاه‌های بنزین از 100سال پیش تاکنون

ادامه نوشته

هشدار جدید به دارندگان کارت بنزین

یک مقام مسئول در شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی با تشریح ساز و کار جدید سوزاندن کارت‌های سوخت غیر مجاز هشدار داد: درخواست می‌شود در صورت مفقود شدن کارت سوخت بلافاصله به مراجع مربوطه موضوع اعلام کنند، در غیر این صورت صاحب کارت مسئول و ممکن است به عنوان متخلف با وی برخورد شود.

به گزارش پانا نیوز به نقل از وزارت نفت، محسن روحانی با بیان این که یکی از پایش های جاری و مداوم مرکز داده سامانه هوشمند سوخت شرکت ملی پخش، کنترل کارت هایی است که در لیست سیاه قرار دارد، گفت: از طریق ارتباط آنلاین و آفلاین جایگاه‌های سوخت با دیتا سنتر شرکت ملی پخش می توان سوخت گیری کارت سوخت‌های مفقود شده را شناسایی کرد.

مدیر سامانه هوشمند سوخت شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، افزود: زمانی که کارت سوخت یک فرد مفقود می شود، با مراجعه به مراکز پیشخوان دولت و خدمات مشتریان این امر به اطلاع دفاتر و به تبع آن دیتاسنتر شرکت ملی پخش می رسد.

ادامه نوشته

سوختگيري هوايي منطقه بوشهر

برای رفع توقیف خودرو چه باید بکنیم؟/فرم

نگرانی بسیاری از رانندگان این است اگر خودروی آنها توسط پلیس توقیف شود، چه اتفاقی برای خودروی آنها می افتد و آنها برای ترخیص خودروی خود باید چه کاری انجام دهند.

برای رفع توقیف و ترخیص خودرو لازم است که به یکی از ستادهای 11 گانه ترخیص خودرو در سطح شهر مراجعه کنیم. این ستادها همه روزه از ساعت 7 صبح تا 14 و روزهای پنجشنبه از ساعت 7 صبح تا ساعت 12 فعال هستند.

آدرس ستادهای ترخیص به شرح زیر است و شهروندان جهت ترخیص خودرو و موتورسیکلت خود می‌توانند به هریک از این ستادها مراجعه کنند:

ادامه نوشته

ایران شاگرد اول نفت جهان شد

مدیر اکتشاف شرکت ملی نفت با بیان اینکه ایران به بزرگترین دارنده مجموع ذخایر متعارف نفت و گاز جهان تبدیل شده است، 4 ماموریت فعالیت‌های اکتشافی نفت و گاز در کشور را تشریح کرد.

به گزارش پانا نیوز به نقل از شرکت نفت، هرمز قلاوند در تشریح عملکرد اکتشافی شرکت ملی نفت ایران با بیان اینکه هم اکنون ایران مطابق با گزارش برتیش پترولیوم با دارا بودن 33.6 تریلیون متر مکعب گاز و 157 میلیارد بشکه نفت درجا از نظر مجموع ذخایر هیدروکربوری، دارنده مقام نخست جهان است، گفت: ایران بین سال‌های 2001 تا 2005 میلادی با دارا بودن بیشترین میزان اکتشافات، مقام نخست جهان را به خود اختصاص داد.

وی با اعلام اینکه ایران برای حفظ سهم بازار در میان کشورهای تولید کننده و تولید زودهنگام از میادین مشترک با استفاده از چاه‌های اکتشافی می‌شود، تصریح کرد: هم اکنون اهداف اکتشافی کشور با اولویت قراردادن کشف نفت و گاز در میادین مشترک و مرزی، ‌سازندهای عمیق تر از پالئوزویک، اکتشاف نفت در مجاورت میادین تولیدی به منظور توسعه زود بازده و حفظ توان تولید و همچنین کم کردن فشار تولید بر مخازن بزرگ و قدیمی و حرکت به سمت اکتشاف در تله‌های چینه‌ای به ویژه در دشت آبادان و اقلیم اروندان است.

مدیر اکتشاف شرکت ملی نفت ایران افزود: کشف نفت در ساختارهای مرتبط با گنبدهای نمکی و میادین جدید به منظور جایگزینی بخشی از تولید نفت و همچنین دسترسی به فناوری اکتشافی به روش‌های غیرمتعارف را از دیگر برنامه های ایران است.

این مقام مسئول با یادآوری اینکه از سیاست‌های اجرایی اکتشافی ایران می‌توان به تمرکز بر فعالیت‌های اکتشافی، تقویت توان فناوری اکتشافی از طریق آموزش مستمر و فعالیت‌های مشترک با شرکت‌های معتبر نفتی جهان اشاره کرد، اظهار داشت: هم اکنون پروژه لرزه نگاری دو بعدی بهار با 76 درصد پیشرفت، پروزه لرزه نگاری دو بعدی فارس 2 و پردازش سه بعدی بالارود از جمله پروژه‌های فعال است.
منبع: پانا نيوز

عرضه بنزین 1000 تومانی از سال آینده

با وجود رد هرگونه افزایش قیمت بنزین توسط ستاد سوخت و وزارت نفت در سالجاری، عرضه بنزین تک نرخی و افزایش قیمت هر لیتر بنزین به بیش از یکهزار تومان در فصل بهار سال آینده قوت گرفته است.

به گزارش پانا نیوز به نقل از مهر، عرضه بنزین چند نرخی پس از اجرای فاز اول قانون هدفمندسازی یارانه‌ها این روزها صدای انتقاد مدیران وزارت نفت را هم درآورده است.

پیش از این انجمن جایگاهداران سوخت کشور با ارائه پیشنهادی خواستار حذف نظام عرضه بنزین چند نرخی و تک نرخی شدن عرضه این فرآورده نفتی شده بودند که وزارت نفت هم برای اجرای این پیشنهاد بنزینی چراغ سبز نشان داده است.

مصطفی کشکولی مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در آستانه ورود به چهارمین سال اجرای فاز اول قانون هدفمندی یارانه‌ها با انتقاد از عرضه بنزین چند نرخی، می‌گوید: عرضه بنزین با یک نرخی علاوه بر کاهش فساد، امکان نظارت بهینه‌تر بر روند عرضه و توزیع فرآورده‌های مختلف نفتی را هم تسهیل و تسریع می‌بخشد.

ادامه نوشته

پيشنهاد مجلس براي سهميه بندي بنزين

خبرگزاري مهر: عضو كميسيون انرژي مجلس ضمن تشريح پيشنهاد كميسيون انرژي مجلس براي سهميه بندي بنزين گفت: بايد سهيه بندي ها به گونه اي باشد كه سهميه بنزين افرادي كه به سوخت نياز واقعي دارند افزايش يابد و افرادي كه به دنبال سوداگري هستند از گردونه دريافت بنزين سهميه اي حذف شوند.

 نادر فريدوني با بيان اينكه سهميه بندي سوخت يك گام حساب شده و علمي بود و مي تواند در سبد اقتصادي كشور تاثير گذار باشد، تصريح كرد: با وجود اينكه چندين سال از اجراي اين طرح مي گذرد اما اشكالاتي به سهميه بندي سوخت وارد است

ادامه نوشته

تأمین سوخت خودروها با گاز معده گاو

تأمین سوخت خودروها با گاز معده گاو 19:37

دانشمندان آرژانتینی موفق به شناسایی راهی برای تبدیل گاز تولید شده توسط سیستم‌های گوارشی و معده گاوها به سوخت شده‌اند.

به گزارش پانا نیوز به نقل از خبرگزاری‌ها، محققان موسسه ملی فناوری کشاورزی آرژانتین مدعی هستند که این ابتکار می‌تواند گازهای گلخانه‌ای را که مسبب گرم شدن جهانی هستند، مهار کند.

متان از گاز گوارشی گاوها جدا شده و می‌توان از آن برای تامین سوخت خودروها و دیگر دستگاه‌ها استفاده کرد. محققان از سیستمی از دریچه‌ها و پمپ‌ها برای جمع‌آوری و پردازش این گاز استفاده کرده‌اند. این شیوه تجربی به کانال‌زنی از حفره‌های معده گاو از طریق لوله و به درون یک مخزن می‌پردازد.

این گازها که به آروغ شناخته شده‌اند، سپس برای جداسازی متان از گازهای دیگر مانند دی‌اکسید کربن مورد پردازش قرار می‌گیرند.

متان جزء‌ اصلی گاز طبیعی است که برای تامین سوخت همه دستگاه‌ها از خودروها گرفته تا تاسیسات مورد استفاده قرار می‌گیرد.

هر راس گاو روزانه بین 250 تا 300 لیتر متان خالص از خود منتشر کرده که برای تامین نیروی یک یخچال طی 24 ساعت کافی است.

آرژانتین یکی از بزرگترین صادرکنندگان گوشت گاو در جهان بوده و حدود 51 میلیون گله گاو دارد. گازهای منتشر شده از این حیوانات مسؤول 30 درصد کل انتشارات گلخانه‌ای این کشور هستند و متان 23 برابر دی‌اکسیدکربن بر گرمای جهانی تاثیر دارد.

کم فروشی سوخت در جایگاه ها از سوی سازمان استاندارد گزارش نشده است

شانا_ گروه پالایش و پخش: بازرسان شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران به‌ طور مستمر بر چگونگی عرضه‌ سوخت و تجهیزات جایگاه‌ داران نظارت می‌کنند و تا کنون گزارشی مبنی بر کم ‌فروشی سوخت از سوی سازمان ملی استاندارد به شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران ارسال نشده است.

به گزارش شانا مدیر بازرگانی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با بیان این که سازمان ملی استاندارد هر سه ماه یکبار جایگاه‌های عرضه‌ سوخت را از نظر کمی و کیفی ارزیابی می‌ کند، افزود: این مهم موجب شده است تا جایگاه‌داران نیز موظف باشند، سوخت مورد نیاز مراجعان به جایگاه را با بهترین کمیت و کیفیت به آنها ارائه کنند.

ادامه نوشته

تغییر قیمت حامل‌های انرژی در دولت در حال بررسی است

به گزارش خبرنگار شانا، محمدباقر نوبخت در حاشیه جلسه علنی امروز (چهارشنبه یکم آبان) مجلس شورای اسلامی در جمع خبرنگاران، ضمن قدردانی از همکاری نمایندگان مجلس در مورد لایحه اصلاحی بودجه سال ٩٢ گفت : در حال بررسی موضوع  افزایش قیمت حامل‌های انرژی هستیم.

نوبخت ادامه داد: اکنون تیم و کارگروه‌های ویژه‌ای در حوزه معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهور مأمور شدند که این موضوع را بررسی کنند البته ما در لایحه بودجه ٩٣ این موضوع را همچنان در نظر خواهیم گرفت.

 گفته می شود علی طیب نیا، وزیر اقتصاد نیز روز (سه شنبه ٣١ مهر) با حضور در کمیسیون صنایع و معادن مجلس نیز درباره آخرین وضعیت حذف دهک‌های پردرآمد از دریافت یارانه نقدی تصریح کرد: در این راستا دولت سه الی چهار ماه است که جلسات خود را به صورت مستمر با ستاد هدفمندی یارانه‌ها برگزار می‌کند. در رابطه با موضوع افزایش قیمت حامل‌های انرژی نیز تقریباً به یک جمع بندی رسیده‌ایم.

عرضه تك نرخی فرآورده های نفتی تخلف های سیستمی را كاهش می دهد

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی با بیان این که عرضه تک نرخی فرآورده های نفتی مانع بروز تخلف های سیستمی و باعث افزایش ضریب امنیت در سامانه هوشمند سوخت خواهد شد، بر عرضه فرآورده های نفتی به این روش ( تک نرخی )تاکید کرد.

به گزارش روابط عمومی شرکت ملی پخش، مصطفی کشکولی افزود: عرضه چند نرخی فرآورده های نفتی به دلیل تامین فرآورده ارزان به جای فرآورده گران (به روش های مختلف) مانع تحقق وصول درآمدهای پیش بینی شده دولت خواهد شد.

وی ایجاد بار روانی و تورم انتظاری ناشی از نرخ دوم فرآورده‌ها را از دیگر مشکلات عرضه چند نرخی فرآورده های نفتی اعلام کرد و اظهار داشت: فروش متوسط فرآورده عملاً در محدوده نرخ اول صورت می گیرد و موجب می شود درآمد مورد انتظار برای تأمین منابع مالی فراهم نشود.

ادامه نوشته

روش هایی موثر برای افزایش عمر ماشین

به گزارش موسسه R. L. Polk خودروها در جاده به طور متوسط ۱۰٫۸ سال عمر مفید دارند. میانگین سفر در هر سال حدود ۲۴ هزار کیلومتر است. البته ماشین ها و کامیون هایی که این روزها تولید می شوند از نظر مهندسی و مواد کاربردی بسیار بهتر از چند سال قبل هستند. اما با همه اینها برخی دوست دارند استفاده بیشتری از ماشین خود داشته باشند و در ضمن، رینگ و موتور آن نیز قابل اعتماد باشد. برای اینکه  ماشین ۴۰۰ هزار کیلومتر بیشتر عمر کند راهکارهای ساده ای وجود دارند و با رعایت آنها می توان به نتیجه دلخواه دست پیدا کرد.

۱٫ مکانیک خوب پیدا کنید و همیشه پیش او بروید
مکانیک هم مانند پزشک خانوادگی است. رابطه طولانی مدت داشتن با مکانیک به نفع ماشین شما است زیرا او دیگر همه دردهای ماشین را می داند و می داند چه تعمیراتی روی آن انجام شده است. مکانیک های متفرقه بیشماری در سطح شهر وجود دارند اما اگر یک نمایندگی ثابت پیدا کنید بسیار برایتان بهتر است. مکانیک های نمایندگی های برندهای مختلف چون همه روز روی یک برند مشخص کار می کنند، تخصص بیشتری در کار خود دارند. بعلاوه، آنها به قطعات فابریک ماشین دسترسی سریع تر و مطمئن تری نیز دارند. اطلاعاتشان نیز به روز و به لحظه است.

 

 

2. با آرامش رانندگی کنید
هر چه بهتر با ماشین خود رفتار کنید، ماشین بیچاره نیز بیشتر عمر می کند. سعی کنید همه قسمت های ماشین رابه طور دایم چک کنید تا مشکلی نداشته باشد. ترمزها، ساسات و بدنه همه باید در بهترین حالت خود باشند. سعی کنید باآرامش رانندگی کنید و لازم نیست خشم خود از ترافیک را سر ، فرمان، دنده و داشبورد  ماشین خالی کنید.

ادامه نوشته

چنـد توصیـه برای افزایـش طول عمـر خـودرو

خودرو همانقدر که به شما سواری می دهد همانقدر هم رسیدگی و مراقبت می خواهد، اگر نه درست در جایی که فکرش را نمی کنید شما را در جاده می گذارد. به عقیده بسیاری از کارشناسان رسیدگی و توجه به خودرو علاوه بر اینکه می تواند عمر آن را چندبرابر کند، رانندگی را نیز برای شما لذت بخش تر می کند. بر همین اساس، یک کارشناس خودرو توصیه هایی ساده برای شما دارد تا با به کار بستن آنها عمر خودرو بیشتر شود و احتمال خراب شدن ناگهانی آن کمتر ...

1. هر ۲۰۰۰۰ کیلومتر شمع خودرو را تعویض کنید. شمع خودرو در نتیجه زیاد کار کردن و تحمل گرمای زیاد و حرارتی که از جریان الکتریسیته ناشی می شود، دچار آسیب می شود و نوک شمع که جنس آن فلزی است، خورده می شود. از طرفی در نتیجه سوختن موادی مانند بنزین در فضایی که شمع قرار دارد، املاح این سوختگی بر روی شمع یک لایه از فلزی مانند سرب باقی می گذارد که به تدریج در تولید جرقه اختلال ایجاد می کند. این اختلال باعث خام سوزی و ناقص کار کردن موتور و در نتیجه فشار آمدن به موتور و افزایش مصرف سوخت می شود.

2. هر ۵۰۰۰ کیلومتر صافی بنزین خودرو را تعویض کنید. تعویض صافی بنزین از آنجا ضروری است که جایگاه های سوخت از فیلترینگ مناسبی برخوردار نیستند.

ادامه نوشته