قیمت بنزین در کشور‌های همسایه ایران چقدر است؟ - تابناک | TABNAK

طرح نمایندگان مجلس برای سهمیه بندی مجدد بنزین! + متن طرح

فرارو- جمعی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی، اخیراً با تدوین طرحی خواستار اعمال سهیمه‌بندی بنزین در کشور شدند. این طرح از سوی هیئت‌رئیسه پارلمان اعلام وصول و برای بررسی بیشتر به کمیسیون انرژی پارلمان ارجاع شده است.

متن کامل این طرح به‌ شرح زیر است:

 

ادامه نوشته

قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز

۰۱

قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز

اقتصاد پنهان-قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز مصوب ۱۳۹۲/۱۰/۳ با اصلاحات مصوب ۱۳۹۴/۷/۲۱

مطالعه

جاده‌ای پیچ در پیچ در کوهستان‌های برفی سوییس/ آسوشیتدپرس

سهمیه بنزین به هر ایرانی؛ درست یا غلط؟

فرارو- یک تحلیلگر مسائل اقتصادی گفت: «راه حل برای بنزین این است که ما آن را به قیمت واقعی عرضه کنیم. الان حتی کشور‌هایی که تولید و صادرات نفتشان از ایران بیشتر است هم مردمی که از بنزین استفاده می‌کنند، قیمت واقعی آن را پرداخت می‌کنند؛ لذا طرح جدید سهمیه بندی بنزین قطعا در آینده هزینه‌هایی بر روی دست دولت خواهد گذاشت و مثل الان که نمی‌تواند یارانه‌ها را پرداخت کند، با یک بار اضافی و البته سنگین مواجه خواهد شد. من واقعا متوجه نمی‌شوم که چرا نمایندگان با وجود اینکه ما طرح‌های بسیاری در سراسر دنیا داریم که بسیار هم کارآمد است، سعی دارند طرح‌های ابداع کنند که نتیجه آن اصلا مشخص نیست و حتی پیش‌بینی می‌شود که هزینه ساز خواهند بود و به شکست منجر می‌شود.»

ادامه نوشته

(ویدیو) پورشه چگونه خودروهای فوق‌العاده می‌سازد؟

کارخانه پورلانه با تولید حدود 160 هزار خودرو یکی از شرکت های مشهور جهان است و در حالی که آمار تولید آن شاید معادل 20 درصد تولید شرکت های معروف دیگر باشد اما کیفیت و لوکس بودن خودروهای این برند صاحب نام، باعث شده تا تعداد تولید، فدای کیفیت و خواست مشتری نشود. این شرکت با استفاده از 475 ربات هوشمند، سرعت و کیفیت ساخت محصولاتش را در این سال ها چند برابر کرده...

تعداد بازدید : 1043

 

 

 

اگر هنوز برای کارت سوخت المثنی ثبت‌نام نکرده‌ایم، چه کنیم؟

---

عصر خودرو- پاسخ به جدیدترین سؤالات در خصوص کارت سوخت در این گزارش مورد توجه قرار گرفته است؛ اگر سؤالی در خصوص کارت سوخت دارید، به شما پیشنهاد می‌کنیم این گزارش را از دست ندهید.

نسخه قابل چاپ

دوشنبه ۰۱ بهمن ۱۳۹۷ - ۱۳:۴۸:۰۰

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از تسنیم، موضوعات مرتبط با کارت سوخت و بنزین با توجه به نقش آن در زندگی روزانه مردم، همواره از سوی مردم مورد توجه بوده و با توجه به اطلاعیه‌های چندماه اخیر در خصوص احیای کارت سوخت و ثبت نام کارت سوخت المثنی برای کسانی که کارت سوخت خود را به هر دلیل در اختیار ندارند، پیگیری موضوعات مرتبط با کارت سوخت و بنزین از سوی مردم بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته است.

دو سوال جدید در خصوص کارت سوخت مطرح شده که در ادامه به این سوالات و پاسخ آنها پرداخته‌ایم.

1. در موعد مقرر نتوانستم برای کارت سوخت خودرو ثبت نام کنم تکلیف من وامثال من چیست؟

پاسخ: با اتمام مهلت ثبت‌نام کارت سوخت المثنی، امکان ثبت‌نام از طریق درگاه‌های اینترنتی و کدهای تلفن همراه امکان پذیر نیست، اما کماکان دفاتر پلیس 10+ نسبت به ثبت‌نام متقاضیان کارت سوخت المثنی اقدام می‌کنند. شما می‌توانید با در دست داشتن مدارک مالکیتی خودرو و یا موتورسیکلت خود و مراجعه به یکی از دفاتر پلیس 10+ نسبت به ثبت‌نام کارت سوخت المثنی اقدام کنید.

2. چه زمانی کارت‌های بانکی به کارت سوخت وصل میشوند و آنهایی که اینکار را کرده‌اند تا چه زمانی باید منتظر باشند؟

پاسخ: هنوز زمان مشخصی برای اتصال کارت‌های بانکی به کارت سوخت اعلام نشده است. این موضوع زمانی عملیاتی می‌شود که در وهله اول زمان الزام ارائه کارت سوخت شخصی در هنگام سوخت‌گیری اعلام شود. شما و دیگر کسانی که اقدام به اتصال کارت بانکی خود به کارت سوخت کرده‌اند، نیازی نیست هیچ اقدام دوباره‌ای انجام دهید، فقط باید منتظر اطلاعیه‌های بعدی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در خصوص اعلام زمان الزامی شدن استفاده از کارت سوخت شخصی و عملیاتی شدن امکان به‌کارگیری کارت بانکی به عنوان کارت سوخت بمانید.

 

دسته‌ای از غازها در حال عبور از پلی در یورکشایر بریتانیا

ایتالیایی ها وقتی بنزین می زنند، مبلغی را هم بابت هزینه های جنگ 84 سال پیش با اتیوپی پرداخت می کنند

اعتراض جلیقه زردهای فرانسوی به افزایش بهای سوخت در این کشور موجب شد تا بحث مربوط به گران بودن سوخت در ایتالیا نیز بالا بگیرد. بهای سوخت در ایتالیا بیش از فرانسه است و این کشور یکی از بالاترین بهای بنزین و گازوئیل در میان کشورهای اروپا را دارد.

به گزارش عصر ایران به نقل از یورونیوز، در کنار مالیات بر ارزش افزوده که سهمی ٢٢ درصدی بر روی بهای بنزین و گازوئیل در ایتالیا دارد، فهرستی بلند از ١٧ نوع مالیات دیگر نیز وجود دارد که باعث می شود تا بهای سوخت برای مصرف کننده بسیار گران تمام شود.

شاید باورش چندان ساده نباشد، اما ایتالیایی ها هر بار که به پمپ بنزین می روند مبلغی را نیز برای مالیات و هزینه های جنگ اتیوپی پرداخت می کنند، جنگی که ٨٤ سال پیش به وقوع پیوست، اما هنوزهزینه هایی که این جنگ بر اقتصاد ایتالیا گذاشت را مردم این کشور می پردازند.

ادامه نوشته

معرفی مرکز پاسخگویی و ارتباط با مشتریان ( ۰۹۶۲۷)

زنگ ها برای چه به صدا در می آیند؟
- الو
- سلام مرکز پاسخگویی ۰۹۶۲۷ بفرمایید.
- سلام. خانم من کارت سوختم رو گم کردم . بفرمایید چکار کنم؟

- الو
- سلام مرکز پاسخگویی ۰۹۶۲۷ بفرمایید.
- سلام. خانم کارت سوخت من پیام خطا میده. بفرمایید چکار کنم؟

- الو
- سلام مرکز پاسخگویی ۰۹۶۲۷ بفرمایید.
- سلام. خانم من از جایگاه شماره ... شکایت دارم...

 

شاید ساده ترین و آسان ترین راه برای تماس با یک موسسه، شرکت یا سازمان خدماتی و یا تولیدی اعلام  نظر از طریق "تلفن" باشد.
شنیدن نام مرکز پاسخگویی و فردی که در آن سوی خط با لحنی آرام و متین که شما  را به آرامش دعوت می کند قطعا احساس خوشایندی ایجاد می کند. احساس احترام، ارزش قائل شدن و مورد توجه قرار گرفتن. 
ارتباط با مشتری برای رفع معایب و ارتقاء خدمات قابل ارائه، می تواند یکی از راه های بسیار کم هزینه و سودآور برای هر سازمان جهت بازخورد ارائه خدمت خود که به مشتری ارائه می دهد، باشد. در واقع می توان به صراحت گفت که مشتریان چشم و گوش یک سازمان بوده و با دریافت اطلاعات از ایشان در رابطه با خدمات ارائه شده و ارزیابی آن می توان تصمیمات مهمی در راستای اهداف کلان و مهم سازمان گرفت. 
آنچه امروزه در حال تغییر است، وسعت دادن حوزه اختیار مشتری است. بنابراین در دنیای تجارت امروزی، مفهوم ارتباط با مشتری در مرکز توجه قرار گرفته است؛ در حالی که زمانی خدمت به مشتری در درجه پایینی از اولویت‌های سازمانی یا شرکت‌ها قرار داشت اما اکنون شرکت‌های تولیدی و خدماتی مشتریان خود را در رأس تمام فعالیت‌ها جای داده‌اند و استراتژی های خود را بر این اساس پیش می‌برند.
رقابت موجود در بازار، شرکت‌های تولیدی و خدماتی و سازمان ها  را متوجه نیاز و خواسته مشتریان کرده است. از این رو استراتژی مدیریت ارتباطات با مشتری (CRM) به کمک این دسته از شرکت‌ها آمده تا روابط بلند و پایداری را با مشتریان ایجاد کند تا آنها بتوانند سود خود را از طریق راهبرد تمرکز بر مشتری و سیستم مدیریتی صحیح افزایش دهند.
برخی بر این باورند که می‌توانند مدیریت ارتباط با مشتری را تنها با خرید یک نرم‌افزار اجرایی کنند یا با ایجاد مرکز ارتباط اینترنتی، اس‌ام‌اس، تلفن، فکس، ایمیل و جمع‌آوری اطلاعات، مزایایی را که برای CRM بر شمرده می‌شود در شرکت خود بدست آورند. برای آنکه یک سیستم CRM عملاً اثربخش باشد سازمان یا شرکت باید تصمیم بگیرد که به دنبال کدام یک از اطلاعات مشتری است و نیز از جمع‌آوری این اطلاعات چه چیزی را دنبال می‌کند.
به منظور موفقیت در استقرار مدیریت ارتباط با مشتری، علاوه بر وجود سخت‌افزار و نرم‌افزارهای فوق، وجود تفکر استراتژیک بهره‌گیری از اطلاعات مشتریان در حوزه‌های مختلف و یافتن علاقه‌مندی‌های مشتریان بسیار مهم است. ضمن آنکه پردازش اطلاعات بدست آمده و بهره‌برداری از آن در حوزه‌های مختلف یک شرکت یا سازمان جهت کسب رضایتمندی مشتریان بسیار ضروری است.

 

تاریخچه مرکز پاسخگویی و ارتباط با مشتری ۰۹۶۲۷
مرکز پاسخگویی به مشتریان در ۶ تیر ماه ۱۳۸۶ در شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی تشکیل گردید. در آن زمان تماسهای مردمی از طریق خط های ثابت با شماره‌های ۸--۸۸۳۲۹۰۶۱ برقرار می گردید. با گذشت زمان و آمدن تکنولوژی های جدید، این مرکز نیز دستخوش تغییراتی چون مکانیزه کردن فرآیند پاسخگویی گردید.
هم اکنون این مرکز با شماره ۰۹۶۲۷ جهت دریافت شکایات، انتقادات، نظرات و پیشنهادات مردمی با تعداد ۱۰ کارشناس در حال خدمت رسانی به مردم شریف کشورمان می باشد.
به طور متوسط روزانه ۱۰۰۰ تماس مردمی با این مرکز برقرار می گردد.

از دیگر فعالیتهای این مرکز بهره مندی از اندیشه مشتری است. بر این اساس هموطنان عزیز می توانند طی تماس با شماره ۰۹۶۲۷ از نقطه نظرات خود در راستای ارائه هر چه بهتر خدمات ما را بهره مند سازند.

 

وظایف مرکز پاسخگویی و ارتباط با مشتری ۰۹۶۲۷
- پاسخدهی به تماسهای مردمی
- ثبت شکایات، انتقادات، نظرات و پیشنهادات مردمی در فرمهای مربوطه
- ارسال شکایات وارده به مناطق و واحدهای ستادی مرتبط
- دریافت جوابیه ها و پایش آنها جهت سنجش صحت اطلاعات و جلب  رضایت مشتری
- تهیه گزارشات روزانه، ماهانه و سالیانه
- تشکیل تیم پایش و رسیدگی به شکایاتی که پس از گذراندن فرآیند پاسخگویی هنوز جلب رضایت نشده اند

  دریافت اندیشه مشتری در راستای بهبود ارائه خدمات

آئین نامه جدید رسیدگی به تخلفات

 

ابلاغ آئین نامه جدید رسیدگی به تخلفات توزیع و فروش فراورده های نفتی و CNG از قراردادها با آخرین اصلاحات دی ماه 97

  جهت دانلود اینجا را کلیک نمائید .

پمپ بنزین‌های جدید تهران!

از چندی پیش پدیده ناهنجار بنزین‌فروشی در سطح خیابان‌ها و کنار بزرگراه‌های تهران به چشم می‌خورد.

 

فروشندگان متخلف با خرید بنزین آزاد از جایگاه‌های سوخت و فروش آن در ظرف‌های پلاستیکی با قیمتی بالاتر به خودرو‌ها و موتور‌های گذری در معابر نه تنها چهره ناهنجاری به شهر می‌دهند بلکه محیطی نا ایمن برای شهروندان بوجود می‌آورند. دیده شده است که باند‌های بنزین فروشی خیابانی بار‌ها با ماموران سد معبر که سعی در بازداشتن افراد از این کار پرخطر داشته اند درگیر شده اند.

 

عکاس: حسن شیروانی/میزان

 

ادامه نوشته

اولین وب سایت

اولین وب سایت

امروزه وبسایت های بی شماری وجود دارد اما تا قبل از 6 اوت 1991 هیچ وبسایتی در دنیای مجازی فعالیت نمی کرد. اولین کسانی که وبسایت را طراحی کردند گروه تحقیقاتی اروپایی" CERN" بود و این اولین عکس آن در سال 1992 است.

معایب و مزایای سهمیه‌بندی سوخت

خبرگزاری میزان- یک نماینده مجلس گفت: باید بستر‌های قاچاق سوخت در کشور از بین برود یعنی شرایطی ایجاد شود تا قاچاق به صرفه نباشد.

 

به گزارش گروه اقتصاد خبرگزاری میزان، ادیانی راد نماینده مجلس شورای اسلامی در خصوص مزایا و معایب سهمیه بندی سوخت گفت: سهمیه بندی بنزین، مصرف را کنترل می‌کند. اگر سهمیه بندی دوره قبل نبود اکنون میزان واردات بنزین به بالای ۵۰ میلیون لیتر در روز می‌رسید.

وی افزود: مزیت دیگر سهمیه بندی سوخت، کنترل قاچاق است. در حال حاضر قاچاق بنزین روزانه ۱۰ میلیون لیتر است. میزان مصرف روزانه مصرف بنزین در کشور ۸۸ میلیون لیتر برآورد شده که با این حساب حداقل یک هشتم میزان مصرف، قاچاق می‌شود.

ادیانی راد تصریح کرد: برخی موضوعات همچون طولانی بودن مرز‌ها سبب شده قاچاق سوخت در کشور، قابل پایش نباشد و کنترل آن نیاز به پیگیری و پایش هوشمندانه دارد.

ادامه نوشته

قاچاق گازوئیل، از جنوب کرمان تا مرز پاکستان (+عکس)

بمب‌های ساعتی متحرک تا چند دقیقه دیگر می‌رسند. بار این کاروان گازوییل است. وانت‌های نیسان و تویوتا تا خرخره پر اند. قرار است سوخت قاچاق را در مرز پاکستان تخلیه کنند و برگردند، اگر برگشتی در کار باشد.

به گزارش عصر ایران، روزنامه ایران نوشت: خیلی‌هایشان اسیر انفجار بمب در آخرین لحظه می‌شوند. نجاتی در کار نیست. راننده تا بن استخوان می‌سوزد و تمام می‌شود.

در صف طولانی عبور از آخرین تنگه هستند تا از مرز «شیار نرم» عبور کنند. نمی‌شود تعداد ماشین‌هایی که ساعت‌ها توی راه بوده‌‌اند تا به اینجا برسند، شمرد؛ شاید هزار ماشین، یا حتی بیشتر. از جایی که ایستاده‌ام صف آنها شبیه به ریسمانی است که همینطور پیچ خورده و میان کوه و کمر تفتیده بلوچستان.

ادامه نوشته

سود هنگفت حذف کارت سوخت کجا رفت؟

روزنامه «کیهان» در ویژه‌های خود نوشت:

روزنامه رسالت در یادداشتی با اشاره به تصمیم دولت و وزارت نفت برای احیای مجدد کارت سوخت و مبارزه با قاچاق آن نوشت: طی ماه‌های اخیر اخبار جدیدی منتشر شد که میزان قاچاق سوخت افزایش پیدا کرده، حساب و کتاب‌ها به هم ریخته و چاره‌ای نیست جز بازگشت به کارت سوخت!

بگذارید همین جا توقف کنیم و چند سوال بپرسیم. در این دو سال و خرده‌ای که بدون کارت سوخت گذشت و به اذعان برخی، قاچاق زیاد شد و قدری از سرمایه کشور خارج شد، باید یقه چه کسی را بگیریم؟

مگر در سال ۸۶ این امر، کارشناسی نشده بود؟ مگر گزارش‌های مختلف از نهادهای گوناگون، کاهش قاچاق و حتی مصرف سوخت را اعلام نکرده بودند؟ چه شخص یا اشخاصی از تعطیلی کارت سوخت نفع بردند؟

همیشه میل بیت‌المال مذموم بوده و هست اما کمتر از حیف بیت‌المال صحبت می‌شود حیف بیت‌المال گاهی بیشتر از میل آن، آسیب می‌رساند. اما چون انتساب وصف مجرمانه به آن سخت است معمولا حیف کننده‌ها شانه خالی می‌کنند و با قیافه‌ای حق به جانب، این حیف شدن را ناشی از سهل‌انگاری، غفلت یا استبداد رای خود نمی‌دانند.

گاهی نمی‌شود میزان حیف بیت‌المال را ضرب و تقسیم کرد. با یک اشتباه مدیریتی با یک طرح ناپخته، با یک لایحه کارشناسی نشده، میلیاردها تومان، ثروت این مردم حیف می‌شود و کسی هم پاسخگو نیست.

مراجعه به قوانین برخی کشورهای توسعه یافته به خوبی نشان می‌دهد که تغییر برخی قوانین مهم و مبتلابه مردم چقدر به سختی صورت می‌گیرد اما در کشور ما یک دولت به ناگاه، چند وزارتخانه را ادغام و منحل می‌کند، سازمانی وزارتخانه می‌شود و آب هم از آب تکان نمی‌خورد. جالب‌تر اینکه مجلس هم در همه اینها همراهی کامل داشته است. تا کی باید تقنین ما تابع سلیقه دولت‌ها و اشخاص باشد و با رفت و آمد مدیران، دستخوش تغییراتی شود که ضرر و زحمت آن بر دوش مردم است؟

جزییات طرح سهمیه بندی سوخت با کارت بانکی

جزییات طرح سهمیه بندی سوخت با کارت بانکی عضو شبکه شتاب و حذف کارت هوشمند سوخت توسط ایبِنا با کارشناسان و مدیران حوزه پرداخت مورد بررسی قرار گرفت.

 

ادامه نوشته

شگرد جدید قاچاقچیان برای قاچاق بنزین

در جدیدترین شگردی که قاچاقچیان سوخت برای قاچاق بنزین مورد استفاده قرار داده‌اند، استفاده از بطری‌های خالی نوشابه و آب معدنی در احجام زیاد است که انتقال آن به آن‌سوی مرزها با شگردهای متفاوتی بسته به شرایط مکانی و زمانی صورت می گیرد.

به گزارش تسنیم، طبق آنچه اخیرا پایگاه اطلاع رسانی دولت در قالب یک طرح اینفوگرافیک منتشر کرده، روزانه 11.5 میلیون لیتر سوخت از کشور قاچاق می شود که سهم گازوئیل از این میزان قاچاق، 85 درصد است.

به عبارتی در هر شبانه روز، 9 میلیون و 775 هزار لیتر گازوئیل از کشور قاچاق می‌شود و سهم بنزین، نفت‌کوره و نفت‌سفید از قاچاق سوخت، کمتر از 2 میلیون لیتر در روز است.

 

قطعاً آمار اعلامی از سوی پایگاه اطلاع‌رسانی دولت مبتنی بر رصدهای مستمر مسئولان دولتی در این زمینه است، اما سوالی‌که مطرح می‌شود این است که چه‌مقدار از قاچاق سوخت در معرض دید مسئولان مربوطه قرار گرفته و هنوز چه‌مقدار از قاچاق سوخت از دید مسئولان کشور پنهان مانده است؟

با توجه به گستردگی مرزهای ایران و اختلاف قیمت سوخت در داخل و خارج از کشور و شگردهای جدیدی که هر از گاهی از سوی قاچاقچیان سوخت اعمال می‌شود، می توان نتیجه گرفت که مقدار برآورد دولت برای قاچاق روزانه سوخت کشور، حداقل میزان قاچاقی است که رخ می دهد و این رقم می تواند به مراتب بیش از این میزان باشد.

به گفته بیژن زنگنه، وزیر نفت کشورمان "تا زمانی که اختلاف قیمت در سوخت عرضه داخل و اطراف ایران ادامه دارد، قاچاق سوخت هم ادامه خواهد داشت."

در جدیدترین شگردی که قاچاقچیان سوخت برای قاچاق بنزین مورد استفاده قرار داده‌اند، استفاده از بطری‌های خالی نوشابه و آب معدنی در احجام زیاد است که انتقال آن به آن‌سوی مرزها با شگردهای متفاوتی بسته به شرایط مکانی و زمانی صورت می گیرد.

در واقع قاچاقچیان سوخت با متنوع سازی روش‌های انتقال سوخت به آنسوی مرزها، از طریق انتقال با شیشه های خالی نوشابه، انتقال با دبه‌ها و گالن‌های 10 تا 100 لیتری، انتقال به وسیله قایق‌های کوچک و شناورهای مختلف، حفر تونل و تعبیه خط لوله و ... به دنبال سود بردن از لیتر به لیتر اختلاف قیمت سوخت در ایران و کشورهای همسایه هستند و هرجا انتقال سوخت با حجم بالا برای قاچاقچیان مقدور نبوده، به انتقال با احجام کوچک روی آورده‌اند.

در مقابل تلاش مسئولان دولتی، قضایی و انتظامی برای جلوگیری از خروج سوخت به صورت قاچاق از کشور ادامه دارد و آنطور که پایگاه اطلاع رسانی دولت اعلام کرده میزان کشف قاچاق سوخت در سال جاری نسبت به سال گذشته رشدی 62 درصدی داشته است.

یکی از شیوه‌های مناسب رصد سوخت توزیع شده در کشور و جلوگیری از قاچاق سوخت با مبدأ جایگاه‌های رسمی عرضه، احیای کارت سوخت شخصی است که بسترهای آن از سوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با ثبت‌نام متقاضیان دریافت کارت سوخت المثنی آماده شده و اجباری شدن استفاده از کارت سوخت شخصی، منتظر اخذ تصمیم نهایی در دولت و ابلاغ آن است.